油浸式变压器现货

　　船营船营船营油浸式变压器上层油温超限，油色油位异常，气体继电器报警，冷却系统故障及色谱分析不正常等。运行人员发现船营船营油浸式变压器异常运行时，应及时分析其原因，性质及影响，采取适当的处理措施，以防故障扩大，保护船营油浸式变压器的安全运行。

　　正常情况下，油浸式变压器的油位随温度的变化而变化。而油温则取决于油浸式变压器所带负荷的多少，周围环境温度和冷却系统的运行情况。如果油浸式变压器有关部分发生渗漏时，油位将会相应降低。油浸式变压器油位异常主要有两种情况：

　　原因为油浸式变压器长期受高温的影响，受热膨胀，使油位上升;加油时油位偏高;油浸式变压器进水。油位太高时会引起溢油，因此，发现油位高时，应及时通过检修人员进行放油处理，但应控制油位与当时的油温相对应。

　　主要原因有油浸式变压器漏油;油浸式变压器符合突然降低或外界环境温度明显降低时;强迫油循环导向冷却油浸式变压器的冷却渗油，导致油浸式变压器油渗入水中较长时间。一般来说，油浸式变压器的油位不会在很短的时间大量渗漏。运行人员应随时监控油浸式变压器油位的变化情况。当油位低于气体继电器时将报警。油位太低时，可能使铁芯绕组直接与空气接触，后果相当严重。主变油位异常降低时要全面检查，有无漏油，事故排油阀是否被误打开或漏油，并及时制止。如漏油而一时制止不了时，应立即联系停电。

　　如系厂用电中断，要迅速恢复厂用电。如系工作电源故障，而备用电源切换不良时，应立即手动帮助。冷却器全停保护出口压板可短时退出，并减少有功负荷。

　　备用冷却器投入，应先检查备用冷却器投入良好，然后再检查故障冷却器的故障原因，并处理。

　　冷却水中断，检查水压指示或阀门位置，及时切换水源。如系误发信号，则通知检修人员处理。

　　断线，一般为电源保险熔断，可更换。如再熔断，则回路及潜油泵可能有短路，停电做措施，通知检修处理。

　　油浸式变压器的油箱内有强烈而不均匀的噪声及放电的声音。噪声是由于铁芯的穿心螺丝夹的不紧，使铁芯松动，造成硅钢片间产生振动。放电吱吱声是由于绕组或引出线对外壳闪络放电，或铁芯接地线断线，造成铁芯对外壳(地)感应而产生的高压发生放电引起的。

　　油浸式变压器油枕或防爆管喷油。这时表明油浸式变压器发生严重故障。由于油位的降低，气体继电器可能动作，使油浸式变压器两侧开关跳闸。

　　油浸式变压器在正常负荷和冷却方式下油温不断升高。油浸式变压器在正常符合和冷却方式下油温不断升高说明油浸式变压器内部有故障，如铁芯着火或绕组匝间短路。

　　油质老化过甚。油质老化过甚，在取油样化验时，可以发现油内含有碳粒或水份，油的闪点降低，绝缘强度降低，这说明油质已急剧下降，很容易引起绕组与外壳间发生击穿事故。

　　以上就是油浸式变压器的总结知识分析，大家可以自行学习下，关于更多的油浸式变压器的其他知识分析欢迎大家来我们网站进行沟通与了解!